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Le corps de la digue du Boutillon achevé

Le corps du troisième tronçon de la digue du Boutillon est achevé depuis peu. Dans le dernier post que j’avais publié le 2 juillet, il était justement question du bétonnage de la carapace qui était alors en cours.

Digue du Boutillon - 8 septembre 2015
Mardi 8 septembre.

En juillet, le bétonnage s’est poursuivi activement, section par section.

Le 7 juillet, les équipes en étaient à bétonner une partie de section, celle qui est la plus longue et qui mesure 17 mètres. Pour réaliser la carapace de cette portion, 175 000 m3 de béton y ont été coulés !  En parallèle, le muret arrière et le retour de vague commencent à prendre forme, le gros moule est installé prêt pour le coulage du béton. Il fait une chaleur terrible depuis plusieurs jours. J’apprends que les travaux débutent chaque matin à 4 heures et qu’ils s’arrêtent à 13 heures. 

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En vidéo, voilà ce que ça donne. Je suis toujours impressionnée par la nécessaire Continuer la lecture de Le corps de la digue du Boutillon achevé

Le CNAR a fêté ses 60 ans

Le Cercle Nautique d’Ars-en-Ré a fêté son 60e anniversaire le 18 août. La première assemblée générale constituante de l’association s’était déroulée en août 1955. Si les murs du club-house, situé sur le port, pouvaient parler, ils raconteraient l’histoire du village depuis plus d’un demi-siècle.

CNAR - Septembre 2015

Rosine Merlet, l’actuelle présidente, s’est plongée dans les archives afin de rendre hommage aux fondateurs, aux bâtisseurs des années 60, et aux onze présidents qui l’ont précédée.

Au tout début le CNAR a été abrité tout près de l’atelier de Gaston Cazavant, charpentier de marine, ainsi qu’en témoigne l’aquarelle peinte par Tatave. L’école de voile a débuté sur cette cale. Les premiers cours ont été donnés sur les Cazavant. Ils étaient fabriqués au compte-goutte, car l’atelier du constructeur était très petit. Les plus anciens se souviennent bien des bateaux de bois dans le bassin, beaucoup ont été initiés à l’activité nautique par Tatave lui-même.

Aquarelle de Tatave

La base nautique de la Criée a été créée à l’initiative du maire de l’époque, Emile Gaudin, et de son conseil municipal. Le projet était en outre porté par le CNAR lui-même.

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Tout savoir (ou presque) sur l’île de Ré

Même lorsqu’on connaît bien l’île de Ré, ses paysages, son passé, ses habitants, on ne sait jamais tout. Preuve en est le livre co-écrit par Jacques Boucard et Mickaël Augeron. Sorti en mai dernier, cet ouvrage de près de 200 pages constitue une abondante source d’informations.Ile de Ré - Co auteurs : Mickaël Augeron et Jacques Boucard

Le livre comporte quatre séquences.

La première partie est consacrée à l’histoire et aux histoires. Elle débute il y a 18 000 ans, lorsque l’île de Ré faisait partie intégrante du continent, avant la formation des quatre îlots : les Portes, Ars, Loix et Saint-Martin. Le texte raconte par quoi est passé ce petit lopin de terre : Les premiers Rétais –  Au pays du sel et du vin – Une île en crise – La nécessaire reconversion économique – l’Essor du tourisme – L’identité insulaire en voie de redéfinition. Un digest qui explique l’évolution de l’île et ses nécessaires et salutaires rebonds.

La seconde partie est intitulée Entre Terre et Mer. Le texte est très documenté, il s’intéresse à la géographie et au patrimoine. Il est étayé par de magnifiques vues de l’île, une quinzaine Continuer la lecture de Tout savoir (ou presque) sur l’île de Ré

Quand le vent souffle à 116 km/heure

Nous étions prévenus. Vers 18 heures, hier soir, l’alerte météo orange orages et vent (pointes à 100 km/h) est déclenchée. Pas trop d’inquiétude car nous avons l’habitude du vent à l’île de Ré.

A 1h 30 du matin des trombes d’eau tombent du ciel, les éléments se déchaînent. A 4h 30, le vent commence à souffler fort. Un bon vent d’ouest-sud-ouest. Il y a un bon bout de temps que nous n’avions pas eu de telles bourrasques ! Je pense aux campeurs dans leurs toiles de tente, ce ne doit pas être évident pour eux, j’espère qu’ils ont bien amarré les sardines-piquets au sol. Au réveil, le vent est toujours là, toujours aussi intense. Et toute la matinée, le grand bol d’air est assuré.

Effectivement,  ça a bien soufflé, comme en témoignent les cartes prévisionnelles du site Météo Ciel. Le pic de vent est à son maximum à 8h21: 116 km/heure. Pas mal pour un mois d’août !Rafales de vent - 8h21 - 24 août 2015

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46e Champions du Monde des Cazavants et autres bateaux

Cela fait 46 ans que le Championnat du Monde des Cazavants existe ! Organisé par le CNAR (Cercle Nautique d’Ars-en-Ré), cette régate est mythique du Fier d’Ars. Cette année, elle a eu lieu le 18 août. Les vieux gréements et les dériveurs étaient conviés à se joindre à la fête. 18 bateaux ont pris le départ, 2 ont abandonné en cours de régate.

Championnat du monde Cazavants - dériveurs et vieux gréements - 18 août 2015

16 bateaux concourraient donc pour le titre : 2 Cazavant bois, 1 grand Cazavant bois, 7 Cazavants plastique, 3 vieux gréements et 3 dériveurs monocoques.

Qui est le premier de chaque catégorie ? Le Cazavant bois : voile n°7, équipage Pelet/Maignan. Le Cazavant plastique : coque rouge, équipage Charron. Dans quelle catégorie se situe Le Grand Cazavant, Jeannette Roger, vieux gréements ou Cazavant de Bois ? Unique dans son genre, il est déclaré hors catégorie. Pour les Vieux gréements :  Grain de Sel, équipage Blanchet/Gaget. Pour les monocoques :  le Finn de Monsieur Denis.

Bravo aux équipages ! Ils ont, apparemment, passés un bon moment sur l’eau

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La régate amicale est toutefois arbitrée par Jean-Pierre Patrucchi, arbitre régional de la Ligue Poitou-Charentes.

Le départ est donné à 18 h 03, à la perche jaune d’entrée du Chenal du village. La course se déroule en une seule manche, avec deux triangles consécutifs. La perche verte du chenal du Rivaud est utilisée pour le premier virement de bord. Le second a lieu dans l’anse du Martray. Le coefficient de marée est de 78. Le vent est de force 4/5, il y a donc du clapot…

Dès le départ, ça file ! Incontestablement très rapides, Continuer la lecture de 46e Champions du Monde des Cazavants et autres bateaux

Donguila II, nouveau bateau du Fier d’Ars

Voir un bateau naître est toujours un événement. Donguila II a été mis à l’eau mi-juillet dans le port d’Ars-en-Ré. Il s’agit d’un bateau plat, sans quille, directement inspiré des silhouettes des plates ostréicoles. Il a été conçu tout particulièrement pour la navigation de loisirs dans le Fier d’Ars. Donguilla II dans le port d'Ars-en-Ré

Avant Donguila II, il y a eu Donguila. C’était une ancienne plate ostréicole, aménagée pour faire  des balades sur l’eau entre amis. Fabrice Oppici, son propriétaire, l’a donnée à l’association Chassalohtrav, lorsqu’il a quitté l’île de Ré en 2007.

Pascal Frigière, président de l'association Chassalohtrav

 

Pascal Frigière, président de l’association, raconte la genèse de ce nouveau bateau singulier : « En septembre 2014, l’ancienne plate a eu une grosse brèche et elle prenait l’eau. Elle devait avoir 25 ans, elle était irréparable. Après quelques hésitations nous avons mis en commun nos moyens pour lancer le projet d’en construire une nouvelle, sur la base de la précédente.

Gérard Damolini

En janvier 2015, Gérard Damolini a pris la casquette d’architecte naval, il a fait le plan sur les bases de Donguila. Il a été épaulé par Navalu, un chantier naval de Nantes expérimenté, auquel nous avons confié la fabrication de la coque en aluminium. Le bateau mesure 9m50 de long, soit 2 mètres de plus que le précédent. Sa largeur est de 3 mètres. Il est aussi plus costaud.  

 

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Ensuite le relais a été pris par Mathieu Boniton, gérant du chantier naval Carènes et de l’entreprise Abysse à Ars, pour réaliser l’habillage en bois et l’équipement intérieur ».

 

Le 24 avril, la structure nue du bateau est arrivée à Ars. Elle paraissait immense. Un sacré challenge attendait Mathieu Boniton et son équipe. Aménagement en contre-plaqué marine, pont en teck massif, plancher en bois exotique, peinture rouge vif, trois mois plus tard, le bateau est prêt. Quelques légères finitions sont à faire, mais il peut Continuer la lecture de Donguila II, nouveau bateau du Fier d’Ars