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Catégorie : EN PLEIN AIR

A l’air libre

Digues : de la levée de terre au Génie civil

Pendant les Journées du Patrimoine l’opportunité a été donnée d’en savoir un peu plus sur l’histoire des digues de l’île de Ré. L’équipe du Pays d’Art et d’Histoire de la Communauté de Communes a emmené deux groupes, les 17 et 18 septembre, pour un exposé sur les premières levées de terre jusqu’à la réfection actuelle de la digue du Boutillon.

Ces histoires de digues ne datent effectivement pas d’hier. La légende d’une carte, dessinée par Claude Masse, indique : Carte de l’Isle de Ré pour représenter le désordre marqué en Jeaune, causé par l’orage du 9 au 10 jours de décembre 1711.

Carte de l'Isle de Ré - décembre 1711

L’original est conservé aux Archives nationales de la Défense à Vincennes. A cette époque, les cartes n’étaient pas dessinées dans le même sens qu’aujourd’hui…

Elle montre bien là où la mer est passée il y a 304 ans ! Les traits verts indiquent les nombreuses brèches. Il ne restait pas grand chose des digues, surtout dans le nord de l’île.

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Pour préparer l’exposé, Stéphanie Le Lay, responsable du Patrimoine à la CDC s’est, entre autres, inspirée du Cahier de la Mémoire Raz-de-marée sur Ré – Les Rétais et les vimers, rédigé par Pierre Tardy et Jacques Boucard.

 

 

 

« Dès le Moyen-Age, depuis que les hommes se sont économiquement installés sur l’île de Ré, on a protégé les terres des assauts de la mer. A cette époque des vignes ont été plantées et des marais salants ont été creusés. Ils constituaient les ressources essentielles des habitants, qu’il fallait absolument sauvegarder » explique t-elle. 

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La Flotte : porte à flots, parapets et batardeaux

Les travaux de mise en sécurité du port de La Flotte ont commencé début septembre. Ils vont durer neuf mois. Dans le cadre du PAPI (Programme d’Action de Prévention contre les Inondations) de l’île de Ré, ce port va disposer d’une porte, ainsi que cela était programmé.

Port de La Flotte - 14 septembre 2015

Ces travaux étaient attendus et ardemment souhaités, tant par la population que par les élus, depuis que la tempête Xynthia a fait des ravages dans l’île de Ré. Le port de La Flotte, tel que les Anciens l’ont construit, a une particularité : il est situé en contre-bas du village. Le 28 février 2010 la mer s’était engouffrée violemment dans les rues qui y mènent. Deux décès y avaient été constatés cette nuit-là, et 300 maisons avaient été inondées.

Bulletin municipal La Flotte - Printemps Eté 2015

 

Le bulletin municipal de La Flotte, paru en juin, détaille le projet. Dans l’éditorial, le maire, Léon Gendre, indique que ces travaux sont les plus importants réalisés depuis 1840-1843, lors de la construction de la jetée.

 

 

 

 

Le coût des travaux est de 5 millions € TTC : 3,3 millions € pour le Génie civil des môles et de la porte coulissante + 1,1 millions € pour les murets de protection + 600 000 € pour les études préalables et les frais divers.

Comme pour la digue du Boutillon, un autre ouvrage PAPI, ils sont co-financés par l’Etat pour 40 %, par la Région Poitou-Charentes pour 20 %, par le Conseil départemental de la Charente-Maritime pour 20 %, et par la Communautés de Communes de l’île de Ré pour 20 %.

Panneau PAPI La Flotte - septembre 2015

Le Département de la Charente-Maritime/Mission Littoral assure la maîtrise de l’ouvrage. Continuer la lecture de La Flotte : porte à flots, parapets et batardeaux

Projet de reconstruction de La Trou d’cheu

La Trou d’Cheu est le nom que porte une des écluses à poissons aux Portes-en-Ré. Il semble qu’elle ait été abandonnée au milieu du siècle dernier. N’étant plus consolidée régulièrement, ses murs se sont effondrés sous l’effet de la houle et des vagues. Et quand une écluse n’est plus entretenue, elle se dégrade très vite, elle tombe quasiment en ruines. En plus, la mer emporte toutes les pierres au large. Les Portes en Ré - Ecluse la Trou d'cheu - 13 août 2015

Le Trou d’Cheu est le mot patoisant pour dire Le Creux du Cul. Un temps elle s’est aussi appelée Le Creux du Ciel. Qui lui a donné ce nom ? Et pour quelle raison ? Personne ne le sait. Il est vrai que sa forme est ronde, et que sa superficie n’est pas très grande, comparée à d’autres écluses à poissons. Aujourd’hui on dit LA Trou d’Cheu, au féminin, sous-entendant le mot féminin écluse. Comme quoi, au fil du temps, les noms évoluent sensiblement…

Elle est située à gauche de l’actuel club nautique des Portes, et juste en face de la plage du Gros Jonc, la plage des familles du village. Sur la partie gauche de La Trou d’Cheu, une écluse est toujours en activité, La Chiouse, dont les détenteurs successifs s’en sont toujours occupés régulièrement.

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Elle existait déjà en 1727 comme l’indique le livre de Jacques Boucard « Les Ecluses à poissons dans l’île de Ré ». A cette date, le ministre de la Marine avait missionné le commissaire de la Marine, Le Masson du Parc, afin d’inspecter les lieux de pêche du littoral français. A l’île de Ré, il a dénombré 114 écluses à poissons. Outre procurer la nourriture à ceux qui en détenaient le droit de pêche, « elles protègent la côte le long de la mer sauvage qui, y brisant Continuer la lecture de Projet de reconstruction de La Trou d’cheu

Du pilot au silo, de sel

Le pilot c’est le tas de gros sel récolté par les sauniers, qu’ils édifient jour après jour sur leurs marais pendant l’été.Pilot de sel - Ile de Ré - septembre 2015Le silo c’est l’endroit où les sauniers entreposent le sel qu’ils ont récolté pendant la saison, en prévision de la commercialisation de leur produit. Pour la soixantaine d’adhérents de la Coopérative de l’île de Ré, le lieu se situe dans l’enceinte d’Ars.Silo de sel - Coopérative Ars-en-Ré - septembre 2015

Du pilot au silo : entre ces deux étapes un travail important de manutention est réalisé, c’est le charroi du sel. Chaque année, début septembre, le gros sel est mis à l’abri même si la météo peut permettre parfois de tirer encore du sel dans les marais dans le mois qui vient. Ce ne semble pas être le cas cette fois-ci. Les marais ont vu la pluie, et pas mal de pluie cette semaine !

Saint-Clément - Charroi de sel - 10 septembre 2015

Les sauniers coopérateurs parlent aussi d’entraide. Selon un planning pré-établi, ils vont d’un marais à l’autre prêter main forte à leurs semblables, qui à leur tour, viendront leur rendre le même service. C’est aussi l’occasion de se rencontrer et Continuer la lecture de Du pilot au silo, de sel

Le corps de la digue du Boutillon achevé

Le corps du troisième tronçon de la digue du Boutillon est achevé depuis peu. Dans le dernier post que j’avais publié le 2 juillet, il était justement question du bétonnage de la carapace qui était alors en cours.

Digue du Boutillon - 8 septembre 2015
Mardi 8 septembre.

En juillet, le bétonnage s’est poursuivi activement, section par section.

Le 7 juillet, les équipes en étaient à bétonner une partie de section, celle qui est la plus longue et qui mesure 17 mètres. Pour réaliser la carapace de cette portion, 175 000 m3 de béton y ont été coulés !  En parallèle, le muret arrière et le retour de vague commencent à prendre forme, le gros moule est installé prêt pour le coulage du béton. Il fait une chaleur terrible depuis plusieurs jours. J’apprends que les travaux débutent chaque matin à 4 heures et qu’ils s’arrêtent à 13 heures. 

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En vidéo, voilà ce que ça donne. Je suis toujours impressionnée par la nécessaire Continuer la lecture de Le corps de la digue du Boutillon achevé

Le CNAR a fêté ses 60 ans

Le Cercle Nautique d’Ars-en-Ré a fêté son 60e anniversaire le 18 août. La première assemblée générale constituante de l’association s’était déroulée en août 1955. Si les murs du club-house, situé sur le port, pouvaient parler, ils raconteraient l’histoire du village depuis plus d’un demi-siècle.

CNAR - Septembre 2015

Rosine Merlet, l’actuelle présidente, s’est plongée dans les archives afin de rendre hommage aux fondateurs, aux bâtisseurs des années 60, et aux onze présidents qui l’ont précédée.

Au tout début le CNAR a été abrité tout près de l’atelier de Gaston Cazavant, charpentier de marine, ainsi qu’en témoigne l’aquarelle peinte par Tatave. L’école de voile a débuté sur cette cale. Les premiers cours ont été donnés sur les Cazavant. Ils étaient fabriqués au compte-goutte, car l’atelier du constructeur était très petit. Les plus anciens se souviennent bien des bateaux de bois dans le bassin, beaucoup ont été initiés à l’activité nautique par Tatave lui-même.

Aquarelle de Tatave

La base nautique de la Criée a été créée à l’initiative du maire de l’époque, Emile Gaudin, et de son conseil municipal. Le projet était en outre porté par le CNAR lui-même.

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