La Flotte : porte à flots, parapets et batardeaux

Les travaux de mise en sécurité du port de La Flotte ont commencé début septembre. Ils vont durer neuf mois. Dans le cadre du PAPI (Programme d’Action de Prévention contre les Inondations) de l’île de Ré, ce port va disposer d’une porte, ainsi que cela était programmé.

Port de La Flotte - 14 septembre 2015

Ces travaux étaient attendus et ardemment souhaités, tant par la population que par les élus, depuis que la tempête Xynthia a fait des ravages dans l’île de Ré. Le port de La Flotte, tel que les Anciens l’ont construit, a une particularité : il est situé en contre-bas du village. Le 28 février 2010 la mer s’était engouffrée violemment dans les rues qui y mènent. Deux décès y avaient été constatés cette nuit-là, et 300 maisons avaient été inondées.

Bulletin municipal La Flotte - Printemps Eté 2015

 

Le bulletin municipal de La Flotte, paru en juin, détaille le projet. Dans l’éditorial, le maire, Léon Gendre, indique que ces travaux sont les plus importants réalisés depuis 1840-1843, lors de la construction de la jetée.

 

 

 

 

Le coût des travaux est de 5 millions € TTC : 3,3 millions € pour le Génie civil des môles et de la porte coulissante + 1,1 millions € pour les murets de protection + 600 000 € pour les études préalables et les frais divers.

Comme pour la digue du Boutillon, un autre ouvrage PAPI, ils sont co-financés par l’Etat pour 40 %, par la Région Poitou-Charentes pour 20 %, par le Conseil départemental de la Charente-Maritime pour 20 %, et par la Communautés de Communes de l’île de Ré pour 20 %.

Panneau PAPI La Flotte - septembre 2015

Le Département de la Charente-Maritime/Mission Littoral assure la maîtrise de l’ouvrage. Un marché a été passé avec un groupement d’entreprises, constitué lors de l’appel d’offres : Entreprise Bonnet, Coda-Génie civil, Etachart SA et Rouby Industrie. En outre, elles feront intervenir des entreprises sous-traitantes, dont Ré-TP. Pour la maîtrise d’oeuvre, ces travaux seront suivis par les techniciens de la Direction des Infrastructures au sein du Département.

A l’issue de la livraison de l’ensemble de l’ouvrage, la Communauté de Communes en deviendra gestionnaire. « La responsabilité sera transférée ipso facto, fonctionnement, entretien, utilisation de la porte, mises en alerte, avec l’appui et le relais de la commune de La Flotte au travers son plan communal de sauvegarde »  a précisé Lionel Quillet, qui a la double casquette de président de la CDC et de responsable de la Mission Littoral au Département.

Le 14 septembre, Jour J du lancement officiel des travaux, les différents acteurs du projet étaient sur le quai.

PAPI de La Flotte - Les acteurs du projet - 14 septembre 2015
De gauche à droite : Francis Gousseaud (CDC), Sébastien Navarre (Département), Léon Gendre (maire de La Flotte), François Dussaud (Directeur Ré TP), Lionel Quillet (président de la CDC), Mélanie de Nale (Ingénieur CODA), Françk Couvert (Directeur CODA), Patrice Moreau (Directeur entreprise Bonnet), Sébastien Pueyo (Département), Didier Henry (Département).

En amont, et depuis un an, la commune de La Flotte a orchestré l’information auprès des administrés, ainsi qu’une organisation pointue pour la préparation du chantier.

Qui dit port, dit bateaux, ils sont une centaine amarrés à La Flotte. Jusqu’au 15 juin 2016, le port est fermé. La moitié des propriétaires ont préféré laisser leur bateau dans le port, où il y restera deux mètres d’eau, mais ils ne pourront pas sortir. D’autres bateaux sont en place dans le havre d’échouage de l’avant-port. D’autres sont aller trouver refuge dans des ports amis de l’île, Ars et Saint-Martin, voire à La Rochelle.

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Le quai de Sénac est recouvert de pavés anciens. Afin de les protéger Ré TP a récréé une route pour le passage des engins. Le revêtement sera ôté à la fin du chantier.

La Flotte - Quai de Sénac - 25 septembre 2015.
Quai de Sénac – 25 septembre 2015.

En dessins, voici ce qu’à terme sera la porte métallique, ouverte et fermée, lorsqu’elle son rôle sera d’assurer l’étanchéité du port. Rouby Industrie est chargée de sa fabrication. Son poids : 45 tonnes, sa longueur 14,40 mètres, 1,10 mètre d’épaisseur et d’une hauteur de 6,80 mètres. J’imagine le jour où elle sera livrée par convoi exceptionnel ! Cette opération est prévue en mars ou avril 2016.

« La porte de La Flotte est une réponse technique, fonctionnelle et esthétique » a déclaré Lionel Quillet le 14 septembre. « Contrairement à ce qui se passe pour les digues, L’Etat considère qu’une porte n’est pas faillible dans le cadre du futur PPRL. Autant les simulations de PPRL brèchent les digues, autant on ne brèche pas une porte. Le maire de La Flotte pourra donc prendre en compte cette porte dans son PPRL. Le dossier est bâti sur une base de Xynthia + 20 ».

Le maire, Léon Gendre, a précisé que l’idée de cette porte filante a été proposée par l’architecte-urbaniste de la commune, Bernard Wagon. Elle a été agréée par l’Architecte des Bâtiments de France. « Mais le port de la Flotte ne sera pas altéré » a t-il rajouté. Il s’est voulu rassurant : « C’est gênant, mais pas traumatisant, on a quand même bien préparé le terrain ». En effet, à La Flotte beaucoup se sont posés des questions quant aux conséquences de ces travaux sur la vie économique et sur la vie quotidienne.

Des murets anti-submersion seront édifiés en plus. Ils seront d’une hauteur de 80 cm à 1 mètre. En moëllons de pierre, sur le môle Nord du port. En béton avec parement en pierre, depuis le môle Est jusqu’à la plage de L’Arnairaud, sur une longueur de 460 mètres. Dans les espaces libres il est prévu l’installation de six batardeaux amovibles afin d’assurer la protection en cas d’alerte météo.

Le planning des travaux est le suivant :

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L’installation des bungalows de chantier a débuté le 2 septembre. Quelques places de parking ont été sacrifiées temporairement. Sur le port, des enclos ont été montés.

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Port de La Flotte - 14 septembre 2015
14 septembre 2015. 

Dans le cadre des travaux préparatoires, des tests d’injections de ciment ont débuté. Ce matériau sera utilisé pour renforcer le quai existant. Ces essais de résistance se déroulent sur une période de 28 jours. Les éprouvettes testeuses sont en place.

 

 

 

En début de semaine une énorme grue a été montée sur le port. Elle fait son petit effet… Les lests en béton sont étonnants et semblent costauds…

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Après La Flotte, se sera le tour de Saint-Clément des Baleines. La reconstruction de la digue des Doreaux est dans les tuyaux. En novembre nous devrions voir des camions chargés de pierres traverser l’île de Ré. Puis viendra la protection de la Fosse de Loix. Pour les autres communes, les études avancent en parallèle. PAPI Ile de Ré au 15 septembre 2015

Le Plan Digues est incontestablement en route à l’île de Ré. Cependant c’est aussi le cas pour d’autres lieux du département : Port des Barques, Saint-Trojan, Boyardville, Aytré…

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