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Catégorie : EN PLEIN AIR

A l’air libre

La protection de Loix officiellement lancée

Le 27 février, le chantier de protection de la Fosse de Loix, donc du village et de ses habitants, a été officiellement lancé. Une date symbolique, car nous nous souvenons tous du passage de Xynthia sur nos côtes, six ans, quasi jour pour jour, et de ses importantes conséquences pour l’île de Ré.

Samedi matin, pour la première fois depuis sa récente prise de poste en Charente-Maritime, le Préfet Eric Jalon est venu à l’île de Ré. Dominique Bussereau, président du conseil départemental, Lionel Quillet, maire de Loix et président de la CDC, l’ont accueilli en présence des maires de l’île et de nombreuses personnalités rétaises et du continent.Loix - Lancement des travaux de protection de Loix - 27 février 2016

Le vent glacé et la boue collante ont rappelé à tous que l’île de Ré est parfois fortement exposée à des conditions météo intenses ! Localisation Loix - Source conseil départemental - février 2016

Le chantier de Loix va durer une année, c’est-à-dire jusqu’au printemps 2017. Le coût des travaux s’élève à 3 980 000 €. Comme pour autres chantiers inscrits dans le PAPI de l’île de Ré (Programme d’Actions de Prévention des Inondations), il est financé à 40 % par l’Etat, 20 % par la Région, 20 % par Conseil départemental et 20 % par la Communauté de Communes.Chantier de Loix - Panneau Conseil départemental - 2 mars 2016

Ainsi que je l’avais écrit dans mon précédent post, les travaux consistent, pour la première phase,  à refaire les digues de la Petite Tonille et de la Grande Tonille, avec des enrochements. Puis à Continuer la lecture de La protection de Loix officiellement lancée

Loix, 1ères pierres pour la nouvelle digue

Après la digue du Boutillon, la digue des Doreaux, la protection du port de La Flotte, un nouveau et vaste chantier de reconstruction de digue a débuté fin janvier, à Loix. Il s’intègre dans le PAPI (Programme d’Actions de Prévention contre les Inondations), contractualisé entre l’Etat et la collectivité rétaise.

Loix - Chantier de la digue - 3 février 2016
3 février 2016.

Dans un post de juillet 2014, j’ai décrit le projet. Les travaux consistent à reprendre la digue existante, et à faire des enrochements.

Au total, 75 000 tonnes de cailloux vont être acheminées, en plusieurs phases, à raison de 400 tonnes par jour. Ne soyons donc pas surpris de croiser quotidiennement, des camions chargés d’énormes pierres sur la route de l’île de Ré et de les voir tourner à droite au rond point de La Passe, en direction de Loix. Ils viennent du continent.

Les pierres sont du granit et de la diorite : 50 000 tonnes de granit, 25 000 tonnes de diorite. Les deux sont dures et solides, elles ont sensiblement la même densité : 2,7. Le granit, plus clair, sera utilisé pour les sections Cul d’Ane et Petite Tonille de la digue. Et la diorite pour la Grande Tonille, partie du site plus fortement soumise à la houle. 

Pierres pour la digue de Loix
Granit, à gauche – Diorite, à droite.

Le choix des cailloux, leur couleur, leur texture, leur dimension, tout est savamment défini en amont par les bureaux d’études. Les éléments sont validés par la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) qui est l’échelon régional du ministère de l’Ecologie, par l’Inspectrice des sites, et par l’Architecte des Bâtiments de France.

D’où viennent ces pierres ? De deux carrières de Vendée. 

Aller voir de près les pierres de la future digue de Loix, extirpées Continuer la lecture de Loix, 1ères pierres pour la nouvelle digue

Avis de vent très fort

Alerte orange, vent très fort et risque de submersion, ont été le lot de l’île de Ré lundi 8 et mardi 9 février. Un homme averti en vaut deux, dit le proverbe…

Loix - Panneau vent très fort - 8 février 2016
Sur la route de Loix.

Depuis la tempête Xynthia, il y a six ans, tout le monde est plus sur le qui-vive dès qu’une alerte orange est lancée.  Des conseils réguliers de prudence sont délivrés par la Préfecture et par les mairies.

Des sacs de sable ont été posés devant les pas d’accès à la mer. A La Couarde, un batardeau a été installé au Peu Ragot, il est amovible, comme celui placé devant le port du Goisil. Au Boutillon, des gabions condamnent le passage à la mer, sur la gauche des palplanches du chantier. Pour ne citer que ces exemples.

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LUNDI 8 FEVRIER. Les conditions sont réunies pour un scénario identique à celui du mois dernier. Lune noire. Avis de coup de vent. Le coefficient de marée est de 96 à la pleine mer de 16h48. Toutefois plus important que celui du 11 janvier.

La mer est forte, agitée, un peu (trop) gentille par rapport à ce qui a été annoncé.

Mer forte - 8 janvier 2016
8 janvier 2016.

Il ne fait pas froid du tout. Le vent souffle en très grosses Continuer la lecture de Avis de vent très fort

Port de La Flotte : 5 mois de travaux

Débutés en septembre 2015, les travaux du port de la Flotte en sont à mi-parcours. Derrière le rideau de palplanches de protection du chantier, les équipes s’activent pour édifier les coffrages, avant l’arrivée de la future porte coulissante du port.

Port de la Flotte - Chantier porte - 5 février 2016
5 février 2016.

Sur un des côtés du port, la Communauté de Communes a affiché un panneau d’explications du projet.

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Le chantier s’est arrêté le 24 décembre. La veille de Noël a été un jour dense. Un premier béton a été coulé dans le fond du grand trou, pour constituer ce qu’on appelle le radier. 

Le 4 janvier, le chantier a repris. Pendant la pause des Fêtes, les pompes d’assèchement sont restées en action. En permanence, de l’eau arrive dans le chantier par en dessous, soit sous l’effet de la marée montante, soit sous l’effet des sources naturellement présentes dans le port.

8 JANVIER. Depuis mon dernier post du 20 décembre, le chantier a progressé à la vitesse grand V.

Pour faire le radier, il a fallu encore creuser le sol, d’une profondeur de 1,80 mètre. Le béton qui y a été coulé est dit de propreté. Mais il faut qu’il soit sacrément épais et bien solide. Car c’est par dessus que sont montées les ferrailles des coffrages servant d’armature pour le béton des nouveaux môles. Assurément, cela a l’air d’être du costaud !

En contre-bas, les ouvriers ressemblent à des lilliputiens. C’est dire l’incroyable dimension Continuer la lecture de Port de La Flotte : 5 mois de travaux

Sapins-sauveteurs de dunes rétaises

Les dunes sont fragiles. La sensibilisation, menée depuis plusieurs années, commence à porter ses fruits. En plus, lorsqu’il s’agit de donner un petit coup de pouce pour que le sable s’amasse et surtout reste en place, on ne peut que constater que certains répondent présents. Panneau sensibilisation à la protection des dunes - janvier 2016

L’année dernière déjà, l’association Dunes Attitudes avait lancé une initiative, en proposant de récupérer les vieux sapins de Noël, et de les recycler au profit de la protection des dunes du Bois-Plage. Beau succès à l’époque pour cette action, intitulée Sapins pour les dunes. Le tam-tam avait bien fonctionné. En partenariat avec Philippe Pouvesle, responsable de l’ONF pour l’île de Ré, les sapins avaient été placés dans le haut des dunes de plusieurs plages du village boitais.

Un an plus tard, au Gros-Jonc, il faut ouvrir grand les yeux pour distinguer les cimes desséchées des sapins, le sable s’y est incontestablement accumulé.

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Début 2016, la collecte au Bois-Plage, soutenue par la commune, s’est révélée encore plus fructueuse : 60 m3, presque le double de l’année dernière.

« Pendant deux jours nous avons fait des allers-et-retours avec les tracteurs, pour en transporter sur la plage du Petit-Sergent qui en a aussi besoin » explique Philippe Pouvesle. En amont, l’équipe de l’ONF a planté des piquets et tiré des fils de fer, afin de créer une travée Continuer la lecture de Sapins-sauveteurs de dunes rétaises

Digue des Doreaux, 1ère démolition, 1er terrassement

A Saint-Clément des Baleines, les travaux de reconstruction de la digue des Doreaux ont repris le 11 janvier, après une pause pendant les Fêtes de fin d’année.Saint-Clément des Baleines - Digue des Doreaux - Panneau travaux - 2 janvier 2016

Sur le premier tronçon en cours de reconstruction, la physionomie du site a complètement changé depuis mon dernier post. Semaine après semaine la digue ancienne disparaît. Il est même difficile d’imaginer comment c’était avant, sauf à comparer des photos.

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La petite cabane, utilisée autrefois pour entreposer du matériel, lorsque les digues étaient entretenues quotidiennement par des équipes dédiées, est soigneusement contournée par les engins. Elle fait partie du patrimoine rétais.

Elle me sert de repère lorsque je prends des photos. Je suis complètement désorientée de ne plus voir le parapet. Tout autour, l’aspect du lieu est tout chamboulé.

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Au fur et à mesure de sa démolition, la vieille digue est concassée. Une machine Continuer la lecture de Digue des Doreaux, 1ère démolition, 1er terrassement