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Catégorie : EN PLEIN AIR

A l’air libre

Colmatage de la digue de la Loge du Guet

Ce matin, la circulation était alternée entre le virage de Foirouse et le Martray, à Ars. Que se passe-t-il ? La digue de la Loge du Guet est bien brêchée, les équipes de Ré-TP la colmatent dans l’urgence.Digue de la Loge du Guet - 30 décembre 2015

Cette digue est longue de 800 mètres. Comme la plupart des digues de l’île de Ré, elle n’apprécie pas le vent de Sud-Est, dominant ces jours-ci. De plus, à cet endroit elle est très fragile, car bien vétuste. Elle est maçonnée, elle a été construite dans les années 1850-1870. C’est une vieille dame, d’au moins 160 ans !

La départementale est juste en contrebas, avec de l’autre côté les marais d’Ars-en-Ré. Le village est tout près, à vol d’oiseau. Si la brèche n’est pas comblée, la mer peut s’engouffrer en dessous, et qui sait peut-être traverser la route, la digue n’est bien pas épaisse…

Ce n’est pas malheureusement pas la première fois que cet édifice présente des signes de faiblesse. Déjà en janvier 2014, des énormes trous y avaient été rebouchés, suite aux assauts de la houle. De nouveau, ça recommence. Il faut intervenir rapidement avant que les dégâts ne soient plus avancés. Les anciennes plaques de béton sont dispersées un peu partout sur l’estran.

Hier matin, les équipes de surveillance des digues ont donné l’alerte, Continuer la lecture de Colmatage de la digue de la Loge du Guet

Digue des Doreaux, 30000 tonnes de cailloux

Qui n’a pas encore croisé, sur la route départementale, les camions remplis de cailloux, en direction de Saint-Clément des Baleines ? Depuis un mois et demi, l’approvisionnement en pierres bat son plein, en perspective de la préparation de la reconstruction de la future digue du village.

Saint-Clément - Digue des Doreaux - 1er décembre 2015
Mardi 1er décembre. 

30 000 tonnes d’imposants matériaux ont déjà été acheminés. Et ce n’est pas fini. Au total la digue à refaire mesure 1600 mètres. Actuellement, le chantier concerne un tiers de cette longueur, du Pas de la Salle jusqu’au Pas de l’Anguillette. Il s’agit donc de la première tranche. Continuer la lecture de Digue des Doreaux, 30000 tonnes de cailloux

Port de La Flotte, 4 mois de travaux

Près de quatre mois après le lancement des travaux de mise de sécurité du village de La Flotte, où en est le chantier ?

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13 NOVEMBRE. C’est marée haute, le milieu du chantier est rempli d’eau. Et même beaucoup. Pour les ingénieurs, il y a là de quoi se creuser les méninges… « Un chantier sans surprise, cela n’existe pas » conviennent-ils, avec une certaine philosophie. Et celui de La Flotte qui est en soi exceptionnel, présente un gros écueil aux équipes : l’assèchement du trou, entre les palplanches de protection, est indispensable pour avancer.

A marée basse, il n’y a presque plus d’eau. A marée haute, la mer s’infiltre par en dessous et re-remplit le chantier au fur et à mesure de la montée des eaux. Tout comme dans le bassin du port lui-même, où sont encore amarrés quelques bateaux.

L’explication : il y a trois ou quatre renards, bien visibles au travers l’eau stagnante. Non, rassurez vous, ce ne sont pas des animaux qui ont fait un terrier dans le port ! Un renard, c’est le mot technique utilisé en langage technique pour parler d’un écoulement qui se développe sous un remblai ou sous la fondation d’un ouvrage, en provoquant un vide.

Les équipes sont à pied d’oeuvre pour apporter Continuer la lecture de Port de La Flotte, 4 mois de travaux

Sables de l’île de Ré

Question pour un champion : quelle est la longueur du littoral de l’île de Ré ? La réponse est 107 kilomètres. Ces longueurs sont protégées par des digues, mais à d’autres endroits ce ne sont que des dunes bien fragiles.

L’érosion constatée lors des hivers 2013 et 2014 a provoqué de nombreuses réactions d’inquiétude. L’hiver dernier nous n’avons pas eu de méchante houle, rongeuse de dunes. Résultat : les plages se sont ré-engraissées de sable.

Des solutions de retenue du sable sont tentées ces temps-ci, et c’est tant mieux. De plus, le sable ça va et ça vient.

Conche des Baleines - 30 mars 2014
30 mars 2014. 

Aux Portes, à Trousse-Chemise, une expérience intéressante est menée. Fin septembre un filet, de 250 mètres de long, a été Continuer la lecture de Sables de l’île de Ré

Digue du Boutillon, 4ème et dernier quart

La reconstruction de la digue du Boutillon, est entrée dans sa dernière phase, celle du quatrième quart. Le grand batardeau de protection a été déplacé. Ce dernier tronçon va être différent des précédents, il intégrera un pas d’accès.

Entre la Couarde et Ars, il ne reste plus que quelques mois pour voir ce chantier aboutir.

Digue du Boutillon - 24 novembre 2015
Mardi 24 novembre.

27 octobre. L’édification de la protection se met en place pour la dernière fois. Les grosses pierres blanches qui soutiennent la base des palplanches commencent à être transportées. Il en reste encore beaucoup à bouger.

En plus, ce jour-là, le crachin est au rendez-vous… Oh ! comme la mer est verte à Continuer la lecture de Digue du Boutillon, 4ème et dernier quart

La digue de Saint-Clément en chantier

Ça y est ! Les travaux de reconstruction des digues Ouest de Saint-Clément des Baleines, communément appelées Digue des Doreaux, ont débuté. Comme pour le Boutillon et la Flotte, ils sont réalisés dans le cadre du PAPI de l’île de Ré (Programme d’Actions de Prévention contre les Inondations).

Le 12 novembre les premiers camions, chargés d’énormes blocs de pierres, sont arrivés dans le nord de l’île.

Saint-Clément des Baleines - Digue ouest - 16 novembre 2015
Lundi 16 novembre.

Il va falloir s’y habituer, le ballet des camions va se poursuivre jusqu’en mars 2016. C’est pour une bonne cause ! 

Il est prévu d’acheminer sur le site 100 000 tonnes de pierres. Au total, 4 500 chargements assureront l’approvisionnement. A raison de 40 camions par jour qui font des allers et retours, transportant chacun entre 23 et 25 tonnes de très très gros cailloux. Les pierres viennent de Vendée, notamment de Château d’Olonne et de Challans. Trois heures de route leur sont nécessaires pour atteindre le chantier. Ils en font en général trois trajets en deux jours.

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Un scénario avait envisagé d’acheminer les pierres par la mer. Il s’est avéré bien trop compliqué, d’autant qu’à cet endroit de la côte est sauvage, la mer Continuer la lecture de La digue de Saint-Clément en chantier