La Cale Cazavant, chaleureusement fêtée

Vendredi 8 juillet, jour J. Ars fête la mise en place de la plaque sur la cale du port, au nom du charpentier de marine, Gaston Cazavant. Ce monsieur était une figure du village, voire de la partie nord de l’île de Ré. Ars-en-Ré - Inauguration Cale Cazavant - 8 juillet 2016

 Un moment sympa, détendu, et joyeux, à revivre en vidéo.

Ce jour-là, le vent était de la partie, ce qui n’aurait pas été pour déplaire à Gaston Cazavant. Les dériveurs qu’il a construits sont parfaitement adaptés au Fier, ce plan d’eau peut s’avérer surprenant, ainsi que les voileux le savent bien.

Gaston Cazavant n’était pas d’un tempérament à aimer les honneurs. Ce trait de caractère a été rappelé par la famille, mais aussi par le maire Jean-Louis Olivier. Mais il méritait un tel hommage. Il y a sept ans, Pierre Bot, alors secrétaire de l’AIA, Association Information Arsaise, en avait émis l’idée, spontanément adoptée par le conseil d’administration. Dans la foulée, la famille Goumard, neveux et nièces, de Gaston Cazavant, ont accepté. D’autant que, bien souvent, dans le langage commun du village, cette cale était dénommée cale Cazavant. La plaque posée en est la concrétisation. Continuer la lecture de La Cale Cazavant, chaleureusement fêtée

Allure et Mesure, une parenthèse équestre

Au Haras du Passage, à Loix, Manu Bigarnet donne des cours de voltige. Mais pas que… Chaque été, il présente aussi un nouveau spectacle équestre. Il a choisi le titre de Allure et Mesure pour celui de 2016.

Affiche Allure et Mesure - juillet 2016En mai dernier, deux représentations de ce spectacle ont déjà été données dans le cadre du Festival de musique Ré-Majeur. Je vous engage à aller le voir, ou même le revoir. Un moment tout en délicatesse et en maîtrise. Du pur bonheur…

Chica Bigarnet - 8 mai 2016
Chica Bigarnet.

Le spectacle est composé de plusieurs séquences, que Chica Bigarnet a mises en scène.

Pour les deux représentations à venir, il est un peu différent de celui que j’ai eu la chance de découvrir le 8 mai.

 

 

Anne Gaëlle Bertho est une professionnelle du dressage en liberté. Du bout des doigts elle mène la danse de ses chevaux, un par un, deux par deux, et même lorsqu’elle en a cinq sur la piste, on reste coi devant tant d’élégance et de finesse. Elle leur parle, elle leur sourit, elle les câline, ils font corps autour d’elle. Magie du savoir-faire.

L’année dernière, elle s’était déjà produite dans le spectacle de Manu Bigarnet, Tact et Mesure.

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La digue du Boutillon, en finitions

Sur le chantier de la digue du Boutilllon, les palplanches de protection ont été retirées fin juin. Depuis la mer, la digue apparaît maintenant sur toute sa longueur. Cependant les travaux ne sont pas encore terminés. Néanmoins, ils suivent le planning prévu.

Digue du Boutillon - 12 juillet 2016
Mardi 12 juillet 2016.

Depuis mon dernier post, mi- mai, le dernier tronçon apparaît dans sa globalité. Cette partie de digue est particulière par rapport aux trois morceaux précédents. Elle intègre le pas d’accès, la descente à la mer, le couloir d’évacuation des eaux résiduelles, la promenade piétons, et la mise en sécurité du bout de la digue pour les promeneurs. Une tranche de travaux complexe, qui nécessite une élaboration spécifique. Tout cela est même plutôt sophistiqué, et mené de front.

Le pas d’accès. C’est par là que nous, piétons, allons pouvoir accéder à la digue depuis le parking. Et découvrir l’estran dans toute sa splendeur. Il est construit sur la même base que l’ancien, mais  il est renforcé en dessous par des gabions, des caissons remplis de pierres, ceux-là mêmes qui avaient servi à remplacer le parapet explosé sous l’effet de la tempête Xynthia de février 2010.

Sur ce pas, des orifices ont été creusés pour recueillir le trop plein d’eau éventuel. Ils seront recouverts par des grilles récupérées sur l’ancienne digue. 

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Sur la gauche du pas d’accès, la descente à la mer est superbe. Elle est sécurisée par un petit parapet côté estran, en béton armé. Sa pente est douce, elle ne coupe pas les jambes à la remontée. Dès les palplanches enlevées, à marée haute, la mer vient lécher le bas de la descente. Continuer la lecture de La digue du Boutillon, en finitions

C’était l’île de Ré en 1936…

Je viens de lire l’Ecossais de Saint-Clément des Baleines. Un roman historique, consacré à une courte période, février-août 1936, à l’île de Ré.

Couverture livre L'Ecossais de Saint-Clément des Baleines - juillet 2016

Hubert Verneret - 7 juillet 2016

 

Son auteur, Hubert Verneret, féru d’histoire, habite Saint-Clément à l’année. Ce roman est son 14e ouvrage. Mais le premier qui se déroule à l’île de Ré. 

 

 

Pourquoi 1936 ? C’est l’année du Front Populaire, l’année des congés payés, une époque charnière en France pour l’avènement du tourisme. « Aussitôt après la victoire du Front Populaire du 3 mai 1936, les députés avaient voté la semaine de 40 heures et les 15 jours de congés payés ; et comme ils y associèrent un billet populaire gratuit, les Français se précipitèrent dans les trains, pour enfin découvrir les côtes françaises. Alors pourquoi ne seraient-ils pas venus jusqu’à Ré ? » écrit l’auteur.

Pourquoi l’île de Ré ? Déjà en 2003, Hubert Verneret a interviewé des Rétais, résidents permanents et secondaires, des trois villages du nord de l’île, Ars, Saint-Clément et les Portes : « Au départ je souhaitais recueillir les témoignages sur la vie d’autrefois, de personnes qui ont connu la transformation de l’île de Ré avant la guerre. En 2015, lorsque l’idée d’un livre a pris forme, j’ai poursuivi les interviews afin de compléter ».

Remerciements - L'Ecossais de Saint-Clément des Baleines - juillet 2016

 

A la fin du livre, ses remerciements sont adressés à ceux qui lui ont confié leurs souvenirs. Bien d’entre eux sont malheureusement décédés.

Une fois ses enregistrements terminés, Hubert Verneret les a donné au Musée Ernest Cognacq, dans le cadre du COREPOR (Collectif pour le Recueil du Patrimoine Oral Rétais), le groupe de travail animé par Michel Fruchard.

 

 

L’auteur s’est appuyé sur ces témoignages pour construire la trame historique de son roman. Des souvenirs bien réels, « quand ce bout d’île était le pays de la pauvreté ». Continuer la lecture de C’était l’île de Ré en 1936…

Ile de Ré Galop, réunion de famille

Lorsque Véronique Vigouroux a créé Ile de Ré Galop, elle a très vite formulé un souhait : rassembler ceux qui, dès le début, ont dit oui à l’aventure de l’Ecurie de Partage.

Dimanche 3 juillet, son rêve s’est concrétisé.Rassemblement Ile de Ré Galop - 3 juillet 2016

364 personnes ont souscrit à la première Ecurie de Partage rétaise. Dimanche, la famille Ile de Ré Galop n’était certes pas au complet, mais la centaine qui le pouvaient sont venus prouver leur attachement au projet. Et voir de près, Lord of Gracie et le futur jockey, Damien Morin.

Lord est un très beau cheval. Une de ses qualités est incontestablement la sociabilité. Il se laisse caresser et prend placidement la pose au beau milieu du groupe. Les papotages ne l’effraient pas le moins du monde, bien au contraire. Stoïque et carrément fier, il goûte son statut de star au milieu d’un public qui l’admire. Une crème, ce cheval de course ! Mais cela ne signifie pas qu’il n’a pas de caractère. Capucine Nicot, son entraîneur, a constaté que « quand il sort des boîtes il aime dominer et se retrouver dans le peloton de tête. S’il se retrouve derrière, il perd le moral, il lâche prise, et il en joue ».

 

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Ars-en-Ré, future cale Gaston Cazavant

Poser une nouvelle plaque de rue n’arrive pas tous les jours. Ce sera pourtant le cas vendredi prochain 8 juillet, à Ars-en-Ré.

La cale du port du centre du village va désormais porter le nom de l’illustre charpentier de marine, Gaston Cazavant.

Plaque Gaston Cazavant

A l’île de Ré, Gaston Cazavant est une référence, une légende locale comme on dit. L’histoire remonte à plus de 80 ans.

En 1935, Gaston Cazavant, s’installe dans un hangar du port d’Ars, pour y exercer son activité, après avoir appris son métier dans le chantier naval Ramijard, situé à Ars également. Il y carène les bateaux qui transportent le sel et le vin. A la fermeture du chantier naval, il a 28 ans, il se lance alors, seul. Grand travailleur, peu bavard, quelque peu sauvage…

Gaston Cazavant sur la cale

En 1936, il crée un bateau artisanal en bois, le Cazavant, adapté à la navigation dans le Fier, aidé pour les plans par le capitaine Merle. 

Il livre son premier bateau en 1947. C’est le début d’une longue série. Combien a t-il construit de Cazavants ? Personne ne le sait avec exactitude, mais vraisemblablement plus de 200.

Longtemps les Cazavants ont fait le bonheur de l’école de voile, au début animée par Tatave, puis par le CNAR (Cercle Nautique d’Ars-en-Ré). Bien des voileux se sont initiés sur ces bateaux, aujourd’hui quasi mythiques. En bois, il n’en reste guère qu’une vingtaine…

Quelques uns de ses bateaux seront présents pour l’inauguration de la cale Cazavant, afin de rendre hommage à l’homme important qu’il a été, et qu’il reste encore dans la mémoire collective des Casserons. Il est décédé en 1989.

Affiche Baptême Cale Cazavant - juillet 2016 Continuer la lecture de Ars-en-Ré, future cale Gaston Cazavant